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原创 2024-04-16 18:14·微榜样行动
如果资本家全部使用机器人，每个岗位都使用机器人干活，那还存在剥削不？
这时候，有些受了一肚子气的民营老板就会腰杆一挺理直气壮：不是说我剥削你们么？现在我全用上机器人了，你还说我剥削你了不？啊？你说啊？你倒是说啊？
十年前，我就有这样一个疑问，并且问了一位某体制内的一把手。我问：如果资本家一开始就使用机器人，那剩余价值是不是不存在啊？
一把手的答复是：每一件事情，都要放到对应的历史背景中去考虑，脱离了历史背景，谈论事情就没有意义。
这句话的意思就是，在那个历史背景下，在当时的技术条件下，是没有一个资本家有能力有条件全部使用机器而不使用人的。存在的就是存在的，不能再用假设。所以剥削了，就是剥削了，不应该再使用假设。
这个答案很哲理，但是并不十分直观。现在，我们从资本主义经济的底层矛盾来解释，这个问题就迎刃而解了。
资本主义经济的底层矛盾是这样的：劳动剩余资本化形成的生产力未分配并且驱逐劳动力。
这里不详细展开，因为老是在讲，感兴趣的朋友可以翻之前的小作文《大环境差不是周期，而是因为这个底层矛盾》。
这个矛盾就造成了咱们今天所面临的各种经济问题，经济下行啦，贫富差距啦，阶层固化啦。
矛盾有五层含义，今天咱们讨论的话题只需要前三层。
第一层是劳动剩余。我们给老板打工，老板给咱发工资，当我们创造的价值多于我们的工资的时候，就会产生劳动剩余。
第二层，老板获取了劳动剩余，继续投资扩大生产，添加设备，研发新产品，引进新技术，这些都是劳动剩余的资本化。
第三层，劳动剩余资本化形成生产力。新的团队、新的产品、新的研发成果、新的生产线等等，这些都是劳动剩余资本化形成的生产力。
并不是所有的资本化都会成功，绝大部分都以失败而告终。但是能活下来的，都是劳动剩余资本化成功形成了生产力的。也就是说，咱们放眼天下，现在还好好活着的，都是成功进行了劳动剩余资本化的。
咱们上面所说的全部使用机器人生产，机器人本身就是劳动剩余资本化形成生产力的产物。
咱们举个栗子。
新能源汽车领域现在是咱们优势科目，涨分快，得分高。前两天耶伦老太太过来，焦点就是说咱们新能源汽车和光伏产能太高，价格太低。
美国一般不嫌弃咱们产品价格低的，当年咱们8亿件衬衫换他们一架飞机，人家可没嫌弃咱们衬衫便宜，现在开始嫌弃咱们动辄几十万一辆的汽车便宜了。因为这生意他们家也有，但成本拼不过咱。
咱们的新能源汽车和光伏价格远低于美国，除了咱们人工成本低，更因为咱们智慧工厂连成本低的人工都省了，都改用了大量的机器人，都是智能化生产。
光伏行业大量使用机器人，生产用机器人手臂，内部运输用AGV小车。
新能源汽车制造，清一色全是智慧工厂，咱们还是赛力斯智慧工厂为例（抱歉，这都快成咱们老演员了，主要是剧本比较熟）。
赛力斯工厂是央视认证的智慧工厂，遥遥领先的华为问界就是出生的。赛力斯的智慧工厂高度智能化，自动化程度超过90%。冲压阶段，只有一个人，一件启动，然后机器裁剪，机器冲压，机器搬运材料。焊接阶段，连个人影都看不到。全是张牙舞爪的机器人手臂，就跟章鱼博士差不多。涂装阶段，无尘工艺全自动进行，有人反而影响效果。总装环节，这里才能看到大量的工人，但是也是借助各种各样的机器进行，连安装轮胎都是机器干。
这样的智慧工厂是中国“智造”的典型案例，以后工厂都会向这个靠拢。大量使用机器人，大量减少工人，大量自动化。诺大一个工厂，机器人的数量三千多个，比工人的数量还要多得多。而且可以预料，后面机器人会越来越多，工人会越来越少。
机器人不用吃饭睡觉休息，24小时上班不带有半句怨言的，而且人家还不要发工资，不会请假，不会生娃请产假（未来机器人说不定能“生”小机器人，但是肯定不用请产假）。这才是完美打工人。
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